گروه صنعتی گوهر تجارت بزرگترین شرکت وارد کننده شکر برزیلی در ایران و خاورمیانه
تماس : ۰۹۱۲.۰۹۸.۴۰۶۰ پاسخ‌گویی ۲۴ ساعته
شکر دریایی عمدتاً از محصولات خام نیشکر که در مناطق گرمسیری رشد می‌کند، به صورت عمده و گاهی به صورت کیسه‌ای حمل می‌شود. همچنین شکر تصفیه شده (شکر سفید) و گاهی از شکر خام به دست آمده از چغندر قند که در مناطق سردتر رشد می‌کند، یا به صورت پلت‌های تفاله چغندر قند که معمولاً به صورت عمده حمل می‌شود، نیز می‌آید. تجارت شکر ناپایدار و گسترده است.
صادرکنندگان اصلی شکر خام شامل برزیل، کشورهای کارائیب، فیلیپین، موریس و رئونیون، شرق آفریقا، استرالیا و فیجی هستند. واردکنندگان در سراسر جهان پراکنده‌اند.
در صورتی که امکانات تخلیه بار در مقصد اجازه دهد، بار معمولاً به صورت فله حمل می‌شود، اگرچه برخی کشورها به دلیل نداشتن تجهیزات ساحلی و یا زیرساخت‌های لازم برای دریافت شکر به این صورت، فقط می‌توانند شکر خام را به صورت کیسه‌ای دریافت کنند.
حمل شکر تصفیه شده فله (شکر سفید) نادر است زیرا احتمال آلودگی و احتمالاً نفوذ حشرات وجود دارد.
بنابراین، تقریباً تمام محموله‌های شکر تصفیه شده (شکر سفید) به صورت کیسه‌ای و در واحدهای ۵۰ کیلوگرمی حمل می‌شوند که اندازه‌ای مناسب برای جابجایی است.
امروزه، شکر خام فله معمولاً به صورت مکانیکی از طریق یک نازل قابل حرکت یا یک نازل ثابت با پخش‌کننده‌ها، همانند بارگیری غلات، بارگیری می‌شود که بارگیری بار را بسیار تسهیل می‌کند.
انبارهایی که شکر خام فله در آنها بارگیری می‌شود باید تمیز، خشک و بدون زنگ زدگی، بدون بو (شکر به راحتی بوی نامطبوع را جذب می‌کند) و بدون حشرات باشند.
در دریا، تهویه باید محدود شود زیرا هوای زیاد باعث نرم شدن شکر می‌شود. با این حال، کمبود تهویه ممکن است منجر به تجمع گاز دی اکسید کربن شود، بنابراین ورود به فضاهای بار باید با احتیاط انجام شود.
باید از گرمای بیش از حد اجتناب شود، زیرا اگر بیش از حد گرم شود، شکر سخت می‌شود؛ اما اگر خیلی سرد باشد، محتوای شکر کاهش می‌یابد. بدیهی است که ناخدای کشتی باید مهارت داشته باشد تا بار در شرایط خوبی به مقصد برسد.
تخلیه شکر خام معمولاً با استفاده از گریپ‌ها انجام می‌شود. بنابراین، کشتی حمل‌کننده باید برای تخلیه با گریپ مناسب باشد، بیشتر قراردادهای چارتر حمل شکر (قراردادهای حمل شکر) بسیار واضح هستند که کشتی باید برای حمل شکر فله مناسب باشد، به عنوان مثال، قرارداد چارتر شکر فله ایالات متحده بیان می‌کند:
بار فقط باید در مناطقی که گریپ‌ها، کشنده‌ها و تجهیزات متحرک می‌توانند آزادانه عمل کنند، بارگذاری شود. شکر نباید در انبارهای پایین جلویی و عقبی نگهداری شود مگر اینکه تورفتگی‌های انتهایی آن انبارها به طور کامل توسط دیواره‌های مناسب، قوی و ضد شکر تا ارتفاع کامل مسدود شود. اگر بار در عرشه میانی بالای انبار پایین بارگذاری شده باشد، دهانه‌ی هچ باید به طور ایمن و کامل بسته و با یک صفحه فولادی یک چهارم اینچی به عرشه جوش داده شده یا با چوبی به ضخامت و استحکام کافی پوشیده شود تا سطح کاری یکنواخت، ضد شکر و به اندازه کافی قوی برای تحمل بار و مقاومت در برابر آسیب‌های بولدوزرها، آسانسورهای دریایی و سایر تجهیزات استفاده شده در تخلیه تشکیل شود.
بار باید بین هچ‌ها توزیع شود به طوری که دو دستگاه تخلیه بتوانند به طور همزمان در طول تخلیه عمل کنند. اگر بارگیری با ریختن کیسه‌ها به داخل انبار انجام شود، تعداد هچ‌های استفاده شده باید به گونه‌ای باشد که حداقل چهار گروه استیودور بتوانند به طور همزمان کار کنند. اگر بارگیری به صورت مکانیکی در یک پایانه شکر فله انجام شود، تعداد هچ‌های موجود نباید کمتر از دو باشد. اگر تعداد مورد نیاز هچ‌ها در دسترس نباشد، زمان انتظاری باید مطابق با مفاد بند ۱۷ این قرارداد تنظیم شود.
هیچ شکری نباید در مناطقی مانند تانک‌های عمیق، هچ‌های یخچالی یا سایر مکان‌های غیرعادی که به تجهیزات تخلیه گیرنده دسترسی ندارند، بارگذاری شود.
انبارها باید مهر و موم شده و در حین حمل و نقل تهویه نشوند مگر اینکه به نظر ناخدا رعایت این مقررات ایمنی کشتی را به خطر بیندازد.
بارگیری شکر خام فله یک عملیات آهسته بود، همانطور که ممکن است هنوز در بنادر غیرمکانیکی باشد، با تناژهای ورودی حدود ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ تن در روز به طور متوسط.
اکنون، تجهیزات مکانیکی نصب شده است، اما همچنان مرسوم است که نرخ بارگیری را در سطوح قبلی ثابت نگه دارند، حتی اگر ظرفیت بسیار سریع‌تر باشد. بنابراین، این ممکن است منجر به پرداخت مقادیر زیادی پول به چارترها شود.
صرفه جویی کلی در روزهای بارگیری و پرداخت متعاقب پول به طور چشمگیری برآوردهای سفر را بر اساس استفاده کامل از زمان انتظار برای بارگیری تغییر می‌دهد و باید هنگام تثبیت چنین تجارتی در نظر گرفته شود، اغلب نرخ پول در بندر بارگیری به طور مصنوعی پایین نگه داشته می‌شود، شاید پایین‌تر از انتهای تخلیه.
قرارداد چارتر حمل شکر
بر خلاف قراردادهای چارتر غلات، قراردادهای چارتر حمل شکر اشکال تخصصی هستند که با شکر فله سروکار دارند و هر دو منطقه بارگیری و تخلیه را منعکس می‌کنند، با یک فرم عمومی که برجسته‌ترین آنها عبارتند از:
قرارداد چارتر عمومی شکر: Sugar C/P 1969 – اصلاح شده در ۱۹۷۷
شکر به ایالات متحده: قرارداد چارتر شکر فله ایالات متحده – ۱۹۶۲ – اصلاح شده در ۱۹۶۸
شکر از استرالیا: قرارداد چارتر شکر استرالیا ۱۹۵۷
شکر از فیجی: قرارداد چارتر شکر فیجی ۱۹۷۷
شکر از موریس: قرارداد چارتر شکر فله موریس – فرم MSS
شکر از کوبا: قرارداد چارتر شکر کوبا ۱۹۷۳
فاکتور ذخیره‌سازی شکر
فاکتور ذخیره‌سازی شکر فله ۴۰/۴۳
فاکتور ذخیره‌سازی شکر کیسه‌ای ۴۸/۵۳
پلت‌های تفاله چغندر بسته‌بندی شده ۵۵/۶۵
ICUMSA در شکر چیست؟
ICUMSA، که مخفف کمیسیون بین‌المللی روش‌های یکسان تحلیل شکر است، یک سازمان بین‌المللی است که روش‌های استاندارد برای تجزیه و تحلیل شکر و محصولات شکر را توسعه می‌دهد. ICUMSA در سال ۱۸۹۷ تأسیس شده است و هدف آن ارائه روش‌های یکسان، قابل اعتماد و پذیرفته شده جهانی برای تجزیه و تحلیل شکر است تا تجارت بین‌المللی را تسهیل کرده و کیفیت و ایمنی شکر و محصولات مرتبط را تضمین کند.
یکی از کمک‌های کلیدی ICUMSA توسعه مقیاس رنگ ICUMSA است که به طور گسترده‌ای برای اندازه‌گیری رنگ و خلوص شکر استفاده می‌شود. مقیاس رنگ ICUMSA از ICUMSA 45 (خالص‌ترین، سبک‌ترین رنگ) تا ICUMSA 1800 (تیره‌ترین، کمترین خلوص) متغیر است، با اعداد پایین‌تر نشان‌دهنده خلوص بالاتر و رنگ سبک‌تر. این مقیاس به ویژه برای شکر خام و تصفیه شده مرتبط است، زیرا به طبقه‌بندی شکر بر اساس درجه تصفیه و کیفیت آن کمک می‌کند.
علاوه بر مقیاس رنگ، ICUMSA روش‌های مختلفی برای تجزیه و تحلیل جنبه‌های مختلف کیفیت شکر، مانند محتوای ساکاروز، محتوای رطوبت، محتوای خاکستر و کدورت، ایجاد کرده است. این روش‌ها توسط تولیدکنندگان شکر، تجار و مقامات نظارتی برای اطمینان از رعایت استانداردهای کیفیت بین‌المللی و ایمنی مصرف شکر استفاده می‌شود.
با ارائه روش‌های استاندارد برای تجزیه و تحلیل شکر، ICUMSA نقش حیاتی در ترویج تجارت بین‌المللی، اطمینان از ایمنی مصرف‌کننده و تسهیل مقایسه دقیق محصولات شکر از منابع مختلف ایفا می‌کند.
حمل و نقل شکر فله
حمل و نقل شکر فله شامل حمل و نقل مقادیر زیادی شکر در کشتی‌های بار فله است. شکر یک شیرین‌کننده پرکاربرد و یک کالای اساسی در صنعت غذایی جهانی است. حمل و نقل مؤثر و ایمن شکر برای تضمین عرضه مداوم و پایدار به بازارهای مختلف و حمایت از تقاضای جهانی برای شیرین‌کننده‌ها بسیار مهم است.
جنبه‌های کلیدی حمل و نقل شکر فله شامل موارد زیر است:
**نوع کشتی حمل شکر فله:** شکر معمولاً در کشتی‌های فله‌بر حمل می‌شود که برای حمل بارهای خشک فله مانند غلات، زغال‌سنگ و سنگ معدن طراحی شده‌اند. این کشتی‌ها دارای انبارهای بزرگ بار هستند و با تجهیزات و ابزارهای تخصصی برای تسهیل بارگیری، بارگذاری و تخلیه شکر مجهز شده‌اند.
**بارگیری شکر فله:** بارگیری شکر فله به کشتی نیازمند تجهیزات و روش‌های تخصصی برای جلوگیری از آلودگی و کاهش خطر آسیب به بار است. شکر اغلب با استفاده از نوار نقاله‌ها، گریپ‌ها یا سیستم‌های پنوماتیک که شکر را از تاسیسات ذخیره‌سازی یا کامیون‌ها به انبارهای بار کشتی منتقل می‌کنند، بارگیری می‌شود.
**ذخیره‌سازی شکر فله:** شکر فله یک بار نسبتاً با چگالی بالا است که فاکتور ذخیره‌سازی آن معمولاً بین ۱.۳۵ تا ۱.۴۵ متر مکعب در هر تن متریک (۴۷.۷ تا ۵۱.۲ فوت مکعب در هر تن طولی) متغیر است. این بدان معناست که فضای نسبتاً کمی در انبارهای بار اشغال می‌کند و استفاده مؤثر از ظرفیت کشتی را امکان‌پذیر می‌سازد. در طول ذخیره‌سازی، شکر باید به طور یکنواخت در انبارهای بار توزیع شود تا از جابجایی بار و اطمینان از پایداری کشتی در طول حمل و نقل جلوگیری شود.
**ایمنی و بهداشت حمل و نقل شکر فله:** حمل و نقل شکر شامل ملاحظات ایمنی و بهداشتی متعددی است. شکر یک ماده جاذب رطوبت است، به این معنا که می‌تواند رطوبت هوا را جذب کند، که می‌تواند منجر به توده شدن و فساد شود. سیستم‌های تهویه و کنترل رطوبت مناسب برای جلوگیری از این مشکلات ضروری هستند. علاوه بر این، انبارهای بار و تجهیزات بارگیری باید تمیز و عاری از آلودگی باشند تا کیفیت و ایمنی شکر تضمین شود.
**تخلیه شکر فله:** در بندر مقصد، شکر معمولاً با استفاده از تجهیزات تخصصی مانند گریپ‌ها، نوار نقاله‌ها یا سیستم‌های پنوماتیک که شکر را از انبارهای بار کشتی به تاسیسات ذخیره‌سازی یا مستقیماً به کامیون‌ها یا واگن‌های ریلی برای توزیع بیشتر منتقل می‌کنند، تخلیه می‌شود. فرایند تخلیه باید به دقت مدیریت شود تا از آلودگی جلوگیری شده و کیفیت شکر تضمین شود.
حمل و نقل شکر فله یک جزء اساسی از تجارت جهانی شکر است که امکان حمل و نقل مؤثر و ایمن مقادیر زیادی شکر را فراهم می‌کند تا از صنایع غذایی و نوشیدنی‌های جهانی حمایت شود. تکنیک‌های مناسب بارگیری و ذخیره‌سازی، به همراه توجه به ایمنی و بهداشت، برای تضمین تحویل موفقیت‌آمیز این کالای حیاتی ضروری هستند.
**انواع شکر**
در اینجا برخی از انواع رایج شکر آورده شده است:
**شکر دانه‌ای:** همچنین به عنوان شکر سفید یا شکر سفره شناخته می‌شود، شکر دانه‌ای متداول‌ترین نوع شکر در خانه‌ها و تولید تجاری مواد غذایی است. این شکر از نیشکر یا چغندر قند ساخته شده و تحت فرایند تصفیه برای حذف ناخالصی‌ها و تولید کریستال‌های شکر سفید و ریز قرار می‌گیرد.
**شکر پودری:** همچنین به عنوان شکر پودری یا شکر یخ‌زده شناخته می‌شود، شکر دانه‌ای است که به صورت پودر ریز آسیاب شده و معمولاً با مقدار کمی نشاسته ذرت مخلوط می‌شود تا از توده شدن جلوگیری کند. از شکر پودری برای تهیه روکش‌ها، فراستینگ‌ها و پاشیدن روی شیرینی‌ها برای تزئین استفاده می‌شود.
**شکر قهوه‌ای:** شکر قهوه‌ای یک شکر دانه‌ای مرطوب است که مقادیر مختلفی از ملاس را در خود دارد که به آن رنگ و طعم متمایزی می‌بخشد. این شکر در انواع روشن و تیره موجود است، که نوع تیره‌تر طعم ملاس قوی‌تری دارد. شکر قهوه‌ای به طور گسترده‌ای در پخت و پز، سس‌ها و لعاب‌ها استفاده می‌شود.
**شکر توربینادو:** شکر توربینادو، که به عنوان شکر خام یا شکر طبیعی شناخته می‌شود، از نیشکر نیمه تصفیه شده ساخته شده است. این شکر دارای کریستال‌های بزرگ‌تر و درشت‌تر و رنگ طلایی روشن به دلیل وجود ملاس است. از شکر توربینادو به عنوان روکش برای شیرینی‌ها یا به عنوان شیرین‌کننده برای نوشیدنی‌ها استفاده می‌شود.
**شکر دمرارا:** شکر دمرارا نوعی شکر خام با کریستال‌های بزرگ و کهربایی رنگ و بافت ترد است. این شکر از نیشکر نیمه تصفیه شده ساخته شده و دارای طعم ملایم ملاس است. شکر دمرارا اغلب در پخت و پز، به عنوان روکش برای دسرها و به عنوان شیرین‌کننده برای قهوه و چای استفاده می‌شود.
**شکر موسکوادو:** شکر موسکوادو، که به عنوان شکر باربادوس یا شکر مرطوب نیز شناخته می‌شود، یک شکر تیره و غیرتصفیه شده با طعم قوی ملاس و بافت چسبناک است. این شکر با تبخیر آب نیشکر تولید شده و حاوی مقادیر بیشتری ملاس طبیعی نسبت به سایر انواع شکر است. شکر موسکوادو اغلب در دستور پخت‌هایی که به طعم غنی و عمیق نیاز دارند، مانند نان زنجبیلی، سس‌های باربیکیو و مارینادها استفاده می‌شود.
**شکر نخل:** شکر نخل از شیره درختان نخل مختلف مانند نخل شکر و نخل نارگیل به دست می‌آید. این شکر معمولاً به صورت بلوک‌های جامد یا به صورت شکر دانه‌ای فروخته می‌شود و دارای طعمی کاراملی است. شکر نخل به طور گسترده‌ای در آشپزی آسیایی، به ویژه در غذاهای جنوب شرقی آسیا مانند کاری‌ها و دسرها استفاده می‌شود.
**حمل و نقل شکر فله**
جنبه‌های کلیدی حمل و نقل شکر فله شامل موارد زیر است:
**بارگیری شکر فله:** بارگیری شکر فله به کشتی، کامیون یا قطار نیازمند تجهیزات و روش‌های تخصصی برای جلوگیری از آلودگی و کاهش خطر آسیب به بار است. شکر اغلب با استفاده از نوار نقاله‌ها، گریپ‌ها یا سیستم‌های پنوماتیک که شکر را از تاسیسات ذخیره‌سازی یا کامیون‌ها به انبارهای بار کشتی، واگن‌های قطار یا کامیون‌ها منتقل می‌کنند، بارگیری می‌شود.
**ذخیره‌سازی شکر فله:** شکر فله معمولاً در تاسیسات ذخیره‌سازی بزرگ مانند سیلوها، انبارها یا انبارهای شکر ذخیره می‌شود که برای حفاظت از شکر در برابر رطوبت، آفات و سایر آلاینده‌ها طراحی شده‌اند. سیستم‌های تهویه و کنترل رطوبت مناسب برای جلوگیری از توده شدن، فساد و حفظ کیفیت شکر ضروری هستند.
**حمل و نقل شکر فله:** شکر فله در کشتی‌ها، کامیون‌ها یا واگن‌های قطار تخصصی که برای حمل بارهای خشک فله طراحی شده‌اند، حمل می‌شود. در حمل و نقل دریایی، کشتی‌های فله‌بر با انبارهای بزرگ بار و تجهیزات تخصصی معمولاً برای حمل شکر استفاده می‌شوند. کامیون‌ها و قطارها اغلب برای حمل و نقل داخلی برای جابجایی شکر از تاسیسات ذخیره‌سازی به کارخانجات فرآوری یا مراکز توزیع استفاده می‌شوند.
**تخلیه شکر فله:** در مقصد، شکر معمولاً با استفاده از تجهیزات تخصصی مانند گریپ‌ها، نوار نقاله‌ها یا سیستم‌های پنوماتیک که شکر را از انبارهای بار کشتی، کامیون‌ها یا واگن‌های قطار به تاسیسات ذخیره‌سازی یا مستقیماً به کارخانجات فرآوری منتقل می‌کنند، تخلیه می‌شود. فرایند تخلیه باید به دقت مدیریت شود تا از آلودگی جلوگیری شده و کیفیت شکر تضمین شود.
**ایمنی و بهداشت:** حمل و نقل و جابجایی شکر شامل ملاحظات ایمنی و بهداشتی متعددی است. شکر یک ماده جاذب رطوبت است، به این معنا که می‌تواند رطوبت هوا را جذب کند که می‌تواند منجر به توده شدن و فاسد شدن شود. سیستم‌های تهویه و کنترل رطوبت مناسب، همراه با تجهیزات تمیز و به خوبی نگهداری شده، برای جلوگیری از این مشکلات ضروری هستند. علاوه بر این، روش‌های جابجایی باید با مقررات مربوط به ایمنی غذایی مطابقت داشته باشند تا کیفیت و ایمنی شکر تضمین شود.
**مدیریت لجستیک شکر فله:** مدیریت مؤثر لجستیک برای جابجایی شکر فله بسیار مهم است، زیرا شامل هماهنگی حرکت شکر بین مراحل مختلف زنجیره تأمین، از جمله ذخیره‌سازی، حمل و نقل و فرآوری است. این امر اغلب نیازمند همکاری نزدیک بین ذینفعان مختلف مانند تولیدکنندگان شکر، تجار، شرکت‌های حمل و نقل و مقامات نظارتی است.
جابجایی شکر فله بخش حیاتی از تجارت جهانی شکر است که امکان حرکت مؤثر و ایمن مقادیر زیادی شکر را برای تأمین نیازهای صنایع غذایی و نوشیدنی در سراسر جهان فراهم می‌کند. روش‌های مناسب جابجایی، توجه به ایمنی و بهداشت و مدیریت مؤثر لجستیک برای تضمین تحویل موفقیت‌آمیز این کالای اساسی ضروری هستند.
**زاویه استراحت برای شکر فله چقدر است؟**
زاویه استراحت برای شکر فله می‌تواند بسته به عواملی مانند اندازه ذرات شکر، شکل و محتوای رطوبت متغیر باشد. به طور کلی، زاویه استراحت برای شکر فله بین ۲۸ تا ۴۵ درجه است. این بدان معناست که وقتی شکر فله توده می‌شود، شیب سطح توده زاویه‌ای بین ۲۸ تا ۴۵ درجه با سطح افقی تشکیل می‌دهد.
در نظر گرفتن زاویه استراحت هنگام برنامه‌ریزی بارگیری و حمل و نقل شکر فله برای اطمینان از پایداری بار در طول بارگیری، حمل و تخلیه بسیار مهم است. برنامه‌ریزی مناسب بارگیری با در نظر گرفتن زاویه استراحت می‌تواند به جلوگیری از جابجایی یا فروپاشی بار که می‌تواند منجر به آسیب، خسارت یا خطرات ایمنی شود، کمک کند.
**برترین کشورهای صادرکننده شکر**
در حالی که رتبه‌بندی‌ها ممکن است هر سال کمی تغییر کند، کشورهای زیر در میان برترین صادرکنندگان شکر قرار دارند:
**برزیل:** برزیل بزرگترین تولیدکننده و صادرکننده شکر در جهان است، به لطف آب و هوای مناسب، زمین‌های وسیع و صنعت پیشرفته شکر. این کشور میزبان تعداد زیادی آسیاب و پالایشگاه شکر است و عمدتاً شکر را به صورت خام و تصفیه شده صادر می‌کند.
**تایلند:** تایلند یک صادرکننده بزرگ شکر است، با صنعتی توسعه‌یافته که توسط آب و هوای گرمسیری و تولید فراوان نیشکر پشتیبانی می‌شود. این کشور شکر را به اشکال مختلف از جمله خام، سفید و تصفیه شده صادر می‌کند.
**هند:** هند یک صادرکننده بزرگ شکر و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان شکر در جهان است. با صنعتی بزرگ و مساحت زیادی از مزارع نیشکر، این کشور شکر را به صورت خام، سفید و تصفیه شده صادر می‌کند.
**استرالیا:** استرالیا یک صادرکننده بزرگ شکر است، با صنعتی توسعه‌یافته در مناطق ساحلی کوئینزلند و شمال نیو ساوت ولز. تولید شکر این کشور عمدتاً از نیشکر حاصل می‌شود و شکر خام و تصفیه شده را صادر می‌کند.
**گواتمالا:** گواتمالا یک صادرکننده مهم شکر در آمریکای مرکزی است، با صنعتی توسعه‌یافته که توسط آب و هوای گرمسیری و زمین‌های حاصلخیز پشتیبانی می‌شود. این کشور شکر خام و تصفیه شده را به بازارهای بین‌المللی مختلف صادر می‌کند.
**مکزیک:** مکزیک یک صادرکننده بزرگ شکر است، با صنعتی مبتنی بر تولید نیشکر و چغندر قند. این کشور شکر را به اشکال مختلف از جمله خام، سفید و تصفیه شده صادر می‌کند.
**آفریقای جنوبی:** آفریقای جنوبی یک صادرکننده بزرگ شکر در قاره آفریقا است، با صنعتی مبتنی بر تولید نیشکر. این کشور شکر خام و تصفیه شده را به بازارهای بین‌المللی مختلف صادر می‌کند.
**کلمبیا:** کلمبیا یک صادرکننده مهم شکر در آمریکای جنوبی است، با صنعتی توسعه‌یافته که توسط آب و هوای گرمسیری و زمین‌های حاصلخیز پشتیبانی می‌شود. این کشور شکر خام و تصفیه شده را به بازارهای بین‌المللی مختلف صادر می‌کند.
این کشورها نقش حیاتی در تجارت جهانی شکر ایفا می‌کنند و تضمین می‌کنند که شکر برای محصولات غذایی و نوشیدنی‌های مختلف در دسترس است. صنایع شکر توسعه‌یافته و زیرساخت‌های آنها به آنها امکان می‌دهد که مقادیر زیادی شکر را برای برآورد تقاضای جهانی تولید و صادر کنند.
**برترین تجار شکر در جهان**
تجار شکر نقش مهمی در تسهیل تجارت بین‌المللی شکر دارند، با اتصال تولیدکنندگان به بازارها و خریداران، و اطمینان از تامین مستمر شکر در سراسر جهان. در حالی که لیست برترین تجار شکر ممکن است با گذر زمان تغییر کند، برخی از بازیگران کلیدی در صنعت شامل موارد زیر هستند:
**کارگیل:** کارگیل یک شرکت چندملیتی تجاری کالاهای کشاورزی مستقر در ایالات متحده است. این شرکت یکی از بزرگترین و متنوع‌ترین تجار در بازار جهانی شکر است که با محصولات نیشکر و چغندر قند سروکار دارد.
**بانج:** بانج یک شرکت چندملیتی تجاری کالاهای کشاورزی با دفتر مرکزی در ایالات متحده است. این شرکت در تجارت محصولات مختلف شکر فعالیت دارد و تمرکز آن بر شکر خام و سفید است.
**شرکت لوئیس دریفوس:** شرکت لوئیس دریفوس یک تاجر و فرآورده‌ساز جهانی کالاهای کشاورزی است که دفتر مرکزی آن در هلند قرار دارد. این شرکت حضور قابل توجهی در بازار شکر دارد و در تجارت انواع مختلف شکر و محصولات مرتبط فعالیت می‌کند.
**سوکدن:** سوکدن یک شرکت فرانسوی است که در تجارت شکر، کاکائو و قهوه تخصص دارد. این شرکت یکی از برترین تجار شکر در جهان است و حضور قوی در بازارهای نیشکر و چغندر قند دارد.
**اد و اف من:** اد و اف من یک شرکت تجاری کالاهای کشاورزی مستقر در بریتانیا است که تمرکز قابل توجهی بر صنعت شکر دارد. این شرکت در تجارت انواع محصولات شکر فعالیت دارد و خدمات متنوعی از جمله مدیریت ریسک، لجستیک و راه‌حل‌های مالی ارائه می‌دهد.
**کوکو اینترنشنال:** کوکو اینترنشنال یک شرکت تجاری کالاهای کشاورزی دولتی چینی است که حضور رو به رشدی در بازار جهانی شکر دارد. این شرکت در تجارت انواع محصولات شکر فعالیت دارد و تمرکز قوی بر بازار آسیایی دارد.
**الوان:** الوان یک شرکت مشترک بین کارگیل و کوپرسوکار، یک شرکت برزیلی شکر و اتانول، است. این شرکت یکی از برترین تجار شکر در جهان است و تمرکز آن بر شکر خام است.
**ترئوس:** ترئوس یک شرکت تعاونی شکر فرانسوی است که عملیات خود را گسترش داده و به یکی از بازیکنان قابل توجه در تجارت جهانی شکر تبدیل شده است. این شرکت در تجارت انواع محصولات شکر فعالیت دارد و تمرکز آن بر محصولات چغندر قند است.
این تجار برتر شکر برای تجارت جهانی شکر ضروری هستند، زیرا جریان مؤثر شکر بین تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان را تضمین می‌کنند. آنها نقش حیاتی در حفظ ثبات بازار و تسهیل تجارت بین‌المللی ایفا می‌کنند، کمک به برآورد تقاضای جهانی برای شکر و محصولات مرتبط.